Accès au quai
Les informations suivantes constituent un guide pour l'utilisation des camions dans la zone de quai de chargement afin d'assurer une conception, une sécurité et un service appropriés. Respectez les normes de conception en matière d'ingénierie de la circulation et les codes locaux.
Portes de propriété
La largeur minimale suggérée aux portes menant aux voies d'accès est de 16' à 20' (4,9 m à 6,1 m) pour la circulation à sens unique, de 30' à 32' (8,7 m à 9,3 m) pour la circulation à double sens et de 38' (10,7 m) si une passerelle piétonne doit être incluse.
Approche routière
Les camions devraient être autorisés à entrer plutôt qu'à reculer. Des approches directes, en « Y » ou en angle devraient être envisagées en fonction des estimations du volume de trafic.
Si un trafic mixte de voitures particulières et de piétons est impliqué dans l'approche, une séparation appropriée et des mesures de sécurité doivent être prévues.
Approche de la cour
Les voies de service pour la circulation des camions à sens unique doivent avoir une largeur minimale de 4 m (14 pi) et minimale de 7,8 m (26 pi) pour la circulation à double sens. Pour permettre le passage des piétons, une voie supplémentaire de 1,6 m (6 pi) doit être prévue, séparée de la chaussée par une barrière physique.
Si une intersection à angle droit est requise, un rayon de 50 pi (15,2 m) doit être prévu pour les véhicules commerciaux.
La conception des voies d'accès devrait également permettre une circulation dans le sens inverse des aiguilles d'une montre, car il est plus facile pour les conducteurs de tourner à gauche et de reculer les remorques dans un quai à partir de cette position.
Espace tablier
La configuration de la zone nécessaire à la manœuvre et au positionnement des remorques est appelée « aire de trafic ». La planification de cette aire nécessite de prendre en compte les mouvements des remorques et l'espace nécessaire à leur réalisation.
La circulation et la longueur du véhicule sont des facteurs clés à prendre en compte (par exemple, un camion d'une longueur totale de 65 pieds nécessite un espace de tablier minimum de 135 pieds).
Piste d'atterrissage
Si la zone doit être asphaltée, une piste d'atterrissage en béton doit être coulée. Par temps chaud, cette piste empêchera la béquille de la remorque de s'enfoncer dans l'asphalte lors du repérage. La position typique de la béquille d'un semi-remorque est de 3 048 mm (120 po) derrière l'avant de la remorque. Les surfaces de travail recouvertes de gravier sont à éviter, car elles créent des irrégularités et des risques pour la sécurité.
Salle d'attente
À moins que les quais ne soient conçus pour gérer les pics de charge, il est nécessaire de prévoir une zone d'attente pour les camions. Celle-ci doit être placée de manière à ce que les camions présents dans cette zone ne gênent pas les camions entrant ou sortant du quai.
Surfaces de chaussée
Ces surfaces doivent être posées uniformément et structurellement solides pour supporter de lourdes charges. Toutes les chaussées doivent être légèrement bombées et équipées de sorties de drainage.