Hauteur du quai
La hauteur du quai et celle de la plateforme du camion déterminent la pente de fonctionnement du niveleur de quai. Le critère de sélection général est le pourcentage de pente maximal entre le quai et le véhicule : 10 % pour les engins de manutention électriques, 15 % pour les engins à essence ou diesel. Un dépassement de ces pourcentages peut entraîner un blocage de l'engin, des dommages à l'engin de manutention et un déversement de la charge.
La hauteur des plateformes des véhicules varie de 762 mm à 1 575 mm (30 à 62 pouces). La question est : quels véhicules seront entretenus le plus fréquemment sur le site ? Une fois cette fréquence déterminée, la totalité ou la majorité des quais devront être adaptés à cette hauteur.
Différence de hauteur entre quai et véhicule
Un quai doit être suffisamment flexible pour accueillir n'importe quel véhicule. La hauteur de quai la plus courante est de 1 219 à 1 321 mm (48 à 52 po).
Des différences de hauteur importantes entre le quai et la remorque peuvent créer des pentes de nivellement de quai importantes, diminuant ainsi l'efficacité globale de l'opération.
Une mauvaise utilisation des niveleurs de quai en cas de dénivellation importante peut entraîner des dommages et une défaillance prématurée. Des niveleurs de quai personnalisés peuvent être fabriqués pour s'adapter à des applications spécifiques et compenser la différence de hauteur.
Les niveleurs de quai sont disponibles en plusieurs longueurs standard de 6'-0", 8'-0", 10'-0" et 12'-0", selon le modèle spécifique.
L’une des considérations les plus importantes dans le choix de la longueur du niveleur de quai est la prise en compte des plages de hauteur entre le quai et le plateau du camion et des exigences de dégagement sous l’équipement de manutention utilisé pour charger/décharger le matériel du camion.
La longueur supplémentaire du niveleur de quai abaisse la pente du niveleur de quai à l'intérieur et à l'extérieur du camion, augmente la sécurité du quai, prolonge la durée de vie du niveleur de quai, réduit le risque de déversement/dommage des matériaux et augmente l'efficacité du quai de chargement.